職場環(huán)境的變化給當(dāng)下的制服設(shè)計(jì)帶來了新的挑戰(zhàn)：相對于集體化的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，個(gè)性化變成了品牌文化傳達(dá)的一部分。
　　英國維多利亞和阿爾伯特博物館（以下簡稱“V&A”）所有的展館助理、零售店員工以及志愿者都換上了一套全新的制服。這是V&A十年以來第一次更新員工制服，并且請來了英國設(shè)計(jì)師Christopher Raeburn擔(dān)任設(shè)計(jì)。
　　這套制服包括了T恤、Polo衫、圓領(lǐng)毛衣、短夾克、輕便夾克、派克大衣等，此外，還加入了托特包、領(lǐng)帶和多用系帶等配飾。整個(gè)系列選用了亮橙色和藍(lán)色，其靈感來源于V&A目前在展的拉斐爾畫作《捕魚的神跡》。V&A的20個(gè)經(jīng)典藏品也出現(xiàn)在一些單品的圖紋設(shè)計(jì)上，比如1870年代的搖擺木馬、19世紀(jì)的日本兔子雕塑等。
　　V&A十年以來第一次更新員工制服，包括了T恤、Polo衫、圓領(lǐng)毛衣、短夾克、輕便夾克、派克大衣以及托特包、領(lǐng)帶和多用系帶等配飾。
　　個(gè)性化變成了品牌文化傳達(dá)的一部分，工作服也要跟著變，實(shí)用性更突出。
　　很多需要與消費(fèi)者面對面打交道的行業(yè)都會(huì)將員工制服作為品牌形象輸出的重要組成部分。統(tǒng)一設(shè)計(jì)的制服，加上統(tǒng)一的顏色和標(biāo)識(shí)，能讓消費(fèi)者迅速識(shí)別，加深他們對品牌的印象。而如今，職場環(huán)境的變化給當(dāng)下的制服設(shè)計(jì)帶來了新的挑戰(zhàn)：相對于集體化的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，個(gè)性化變成了品牌文化傳達(dá)的一部分。
　　“尤其是那些面對面為游客提供服務(wù)的員工，是品牌理念傳播的核心部分。這套制服和配飾設(shè)計(jì)色彩鮮亮，實(shí)用且體現(xiàn)了V&A的核心理念：激發(fā)當(dāng)代設(shè)計(jì)的靈感——更重要的是，Raeburn本人對可持續(xù)的堅(jiān)持同樣反映在這套設(shè)計(jì)中，選用的都是有機(jī)和回收面料。”V&A總監(jiān)Tristram Hunt對《第一財(cái)經(jīng)周刊》說。
　　在這之前，V&A一直采用的是黑白色西服領(lǐng)帶式的制服，很多員工感到他們穿的就像安保員一樣，很不起眼。Raeburn在設(shè)計(jì)的過程中吸取了許多來自員工的反饋。比如，有員工希望能在制服中添加更多的口袋，因?yàn)樗麄冊诠ぷ鲿r(shí)通常會(huì)帶上導(dǎo)覽手冊，方便在遇到迷路的游客時(shí)能隨時(shí)遞給他們一份。防風(fēng)防雨的大衣也來自員工的要求，因?yàn)楹芏嘀驹刚咴谥敢�游客排�?duì)入館時(shí)不得不在戶外工作。Raeburn為此開發(fā)出一套全面的服裝分層系統(tǒng)，保證這套制服能滿足博物館不同員工在不同氣候條件下工作的需要。
　　V&A從員工需求出發(fā)，設(shè)計(jì)出多樣化的造型，方便他們自由搭配，也是為了適應(yīng)制服設(shè)計(jì)個(gè)性化的趨勢。
　　“制服已死”在兩年前就發(fā)生了。
　　對于這種趨勢的預(yù)測更早來自2016年5月《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)表的一篇文章，提出“職業(yè)裝已死”。作者Vanessa Friedman在文中說：“制服在我們身處的時(shí)代已變得越來越不時(shí)尚了，至少在職場和公開場合是這樣。”
　　隨著千禧一代進(jìn)入職場，他們把制服視作一種強(qiáng)制同化的象征，因而要求更多自主穿搭工作制服的空間。新技術(shù)的引入，令辦公時(shí)間和私人時(shí)間的界線也越來越模糊，而像馬克?扎克伯格這樣的技術(shù)界明星的穿著也打破了傳統(tǒng)對職業(yè)裝的定義。“我們正在進(jìn)入一個(gè)時(shí)代，個(gè)人自我表達(dá)的重要性要遠(yuǎn)超過塑造一個(gè)統(tǒng)一的企業(yè)身份。”非盈利機(jī)構(gòu)時(shí)尚法律協(xié)會(huì)的創(chuàng)始人Susan Scafidi在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說。
　　滿足了個(gè)性化設(shè)計(jì)的制服，消費(fèi)者反倒不滿意了。
　　V&A的員工對個(gè)性化新制服普遍非常滿意，認(rèn)為它們既舒適又好看。不過，在社交媒體上，普通的英國民眾卻并不買賬。一位名為Rupert Budgen的網(wǎng)友在Twitter上評論說，“我認(rèn)為制服最重要的是統(tǒng)一性，但這個(gè)新制服卻很多樣。如果我去V&A參觀的時(shí)候需要工作人員幫助，怎么才能在人群中找到他們呢？”
　　這或許凸顯了新時(shí)代公司們塑造品牌形象的矛盾：如何在員工需求的個(gè)性化和企業(yè)標(biāo)識(shí)的統(tǒng)一性之間取得平衡？
　　V&A并非唯一的案例。從2017年7月開始，麥當(dāng)勞在全美餐廳內(nèi)推出的全新員工制服也在社交媒體上受到嘲諷。這套灰色系的制服取代了麥當(dāng)勞經(jīng)典的紅黃色制服，有人評論說它看起來像是《星球大戰(zhàn)》里的反派銀河帝國的制服。
　　2017年麥當(dāng)勞在全美餐廳內(nèi)推出的全新員工制服。
　　新制服設(shè)計(jì)師是Waraire Boswell，他曾做過包括Ryan Gosling和Ellen DeGeneres等明星在內(nèi)的造型師。這還是麥當(dāng)勞第一次邀請知名設(shè)計(jì)師為它設(shè)計(jì)員工制服。Boswell年輕時(shí)曾在麥當(dāng)勞工作過，回憶起那段經(jīng)歷，他表示自己最討厭每次上下班都得換上不同的衣服。“我希望設(shè)計(jì)一套制服讓人們在下班的時(shí)候也愿意穿。我很清楚設(shè)計(jì)和功能是下一代制服的重要元素，它還需要讓身穿它的員工有更強(qiáng)烈的自豪感。”Boswell說。
　　麥當(dāng)勞的員工或許可以把制服作為日常穿搭，不過相應(yīng)的，是否也意味著他們在麥當(dāng)勞工作時(shí)更難被顧客辨認(rèn)呢？“看起來任何餐廳都可以使用這套制服設(shè)計(jì)，我覺得老式的紅黃色制服與麥當(dāng)勞這個(gè)品牌本身有更高的契合度。”美國早間新聞節(jié)目《今日》的編輯Jordan Muto評論說。
　　邀請大牌時(shí)裝設(shè)計(jì)師來設(shè)計(jì)更具時(shí)尚感，又兼顧獨(dú)特品牌視覺形象的制服，順帶連品牌營銷也做了。
　　最熱衷于此類制服設(shè)計(jì)的當(dāng)屬航空公司。2015年阿聯(lián)酋國家航空公司阿提哈德航空（Etihad Airways）為了推出由意大利高級(jí)定制設(shè)計(jì)師Ettore Bilotta設(shè)計(jì)的新制服，特意在阿布扎比舉辦了一次盛大的時(shí)裝秀。當(dāng)時(shí)阿提哈德航空剛剛更新了空客A380機(jī)隊(duì)，試圖在全球最大的民航飛機(jī)上實(shí)現(xiàn)酒店般的體驗(yàn)，空乘的制服也是這一體驗(yàn)的一部分。
　　意大利高定設(shè)計(jì)師Ettore Bilotta設(shè)計(jì)的阿提哈德航空制?服。
　　Bilotta的嘗試是讓制服不像從前那樣死板和常規(guī)，有自己的風(fēng)格。“讓它看起來不那么像制服，且更像是禮服。除了時(shí)尚優(yōu)雅還需要滿足實(shí)用功能，它需要足夠舒適，這些都是我設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)，而且它還要適合來自不同文化背景的員工，因?yàn)榘⑻峁�德航空的員工通常來自不同的國家。”Bilotta對《第一財(cái)經(jīng)周刊》說。
　　最終，他總共繪制了超過300份草圖供阿提哈德航空挑選。設(shè)計(jì)靈感主要來自1950年代的電影明星，女裝設(shè)計(jì)取自美國女演員Lauren Bacall的風(fēng)格，男裝設(shè)計(jì)則取自《亂世佳人》中Clark Gable的風(fēng)格。
　　參照新制服，阿提哈德航空還和化妝品公司MAC合作推出了新的美妝look，過去大膽濃烈的妝容色調(diào)，被替換為更加淡雅的色調(diào)。
　　阿提哈德航空旅客服務(wù)副總裁Aubrey Tiedt強(qiáng)調(diào)，“這不僅僅是一種制服，而是一種成衣概念，一種未來生活方式。”為此，在整套制服中，只在帽子部分保留了小小的logo，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為制服設(shè)計(jì)本身就代表品牌logo。
　　女性權(quán)利意識(shí)崛起也給制服設(shè)計(jì)帶來新變化。
　　向來以熱烈的火紅色為標(biāo)志的維珍航空的制服在2014年也來了一次更新，由英國著名設(shè)計(jì)師Vivienne Westwood設(shè)計(jì)。總共22件套的新制服中，女乘務(wù)員穿戴的白襯衫有著非對稱的紐扣位置和層層褶邊的設(shè)計(jì)，是對2005年春夏Vivienne Westwood紅標(biāo)系列的改良。
　　由英國設(shè)計(jì)師Vivienne Westwood設(shè)計(jì)的維珍航空制?服。
　　這套制服采用了一種包裹的低調(diào)性感，會(huì)更好地保護(hù)女員工。事實(shí)上，就在這套制服發(fā)布之前沒多久，維珍火車的女員工正激烈抵制她們的新制服，認(rèn)為過于暴露的設(shè)計(jì)使得她們頻頻遭受乘客的性騷擾。
　　“緊身制服削弱了空乘作為飛行安全員的身份，她們需要在緊急情況下，在乘客面前維持一個(gè)權(quán)威和受人尊敬的形象。此外，過于暴露的著裝也讓很多女空乘飽受性騷擾的困擾。”國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)的政策協(xié)調(diào)員Sarah Finke對《第一財(cái)經(jīng)周刊》說，她認(rèn)為空乘制服需要在時(shí)尚、性感和權(quán)威之間找到平衡。
　　事實(shí)上，這也是女性權(quán)利意識(shí)崛起帶給制服設(shè)計(jì)的新變化，這樣的制服可以讓外界看出公司對員工“人性化”的重視，因此又成為品牌展示其企業(yè)價(jià)值觀的一部分。
　　在中國，公司們也開始與時(shí)裝設(shè)計(jì)師合作。
　　2017年7月，海南航空就發(fā)布了與時(shí)裝設(shè)計(jì)師許建樹合作的第五代制服，這位設(shè)計(jì)師曾為范冰冰設(shè)計(jì)過著名的“東方祥云”禮服。海南航空公司的品牌總監(jiān)徐飛曾對媒體說，“我們不僅創(chuàng)造了新的制服，而且展示了國際化形象。特別是在國際航線方面，我們想讓乘客知道中國是現(xiàn)代和時(shí)尚的。”
　　海南航空2017年與時(shí)裝設(shè)計(jì)師許建樹合作的第五代制服。
　　幾乎同一時(shí)間，滴滴代駕發(fā)布了由時(shí)裝設(shè)計(jì)師周翔宇設(shè)計(jì)的代駕司機(jī)制服系列。寬松的西裝版式，既能體現(xiàn)司機(jī)的職業(yè)性，也適合滴滴代駕的大眾需求。
　　可以看出，這些中國品牌更多是希望制服設(shè)計(jì)傳達(dá)出品牌統(tǒng)一的形象，并試圖讓制服更時(shí)尚、年輕，體現(xiàn)既植根于本土又全球化的審美。這也與品牌自身對于品牌標(biāo)識(shí)的樹立、對國際形象的追求有關(guān)。至于員工制服的個(gè)性化表達(dá)，是否每個(gè)行業(yè)都需要還是應(yīng)該根據(jù)特定的行業(yè)提出特定的方案？屬于藝術(shù)創(chuàng)造行業(yè)的V&A與屬于快餐服務(wù)業(yè)的麥當(dāng)勞是否都需要制服的個(gè)性化？也許是一個(gè)值得持續(xù)討論的話題。